至高のエアモデル、ボークスのSWSシリーズを完成させてみよう！「絶対に作る！造形村1/32Fw190」その4「エンジンパーツの接着と整形」

2026 11/10

2026年11月10日 2026年11月10日

エンジンのシリンダーパーツの合わせ目からはみ出したプラを、ウェーブのHGキサゲナイフで削っているところ

こんにちは！プロモデラー林哲平です

「絶対に作る！造形村1/32Fw190A-3」第4回はパーツの接着と整形について解説します

前回の「仮組み」はこちら

一番複雑なエンジンで覚えよう！

今回はキットの中でも最も複雑なエンジンのパーツを使って、接着、合わせ目消し、パーティングライン消しといった細かい部分の整形法を紹介します

エンジンさえできれば、他の部分はもう怖くありません

それでは行ってみましょう！

似ているパーツにはパーツナンバーを書いておく

ランナーについたままの似た形のパーツ2個に、ペンで11と10のパーツナンバーを書き込んだところ

小さなパーツがたくさん並んでいると、似ているパーツを取り違えてしまうことがあります。似ているパーツはランナーから切り離す前に、ペンでパーツナンバーを書いておきましょう。あとでどれがどれだか分からなくなることがないのでオススメです

アンダーゲートは裏からしっかりカットする

星型エンジンのシリンダーパーツの裏側に残ったアンダーゲートをデザインナイフでカットしているところ

エンジンのパーツは精密なディテールで成型されているため、ゲートでディテールを潰さないよう、アンダーゲート仕様になっている部分が多くあります。アンダーゲートが残っていると、接着したときに隙間が空いてしまうので、デザインナイフで裏からしっかりとカットしておきます

合わせ目消しにはフローセメント！

エンジンのシリンダーパーツの合わせ目に、ハケ付きキャップの流し込み接着剤を流し込んでいるところ

エンジンの合わせ目を消すときは、キットと同じボークスから発売されている流し込み接着剤「フローセメント」を使用します。接着力が高く、乾燥時間も早いのでとっても便利なんですよ。合わせ目に流し込み、指でギュッと押さえると、溶けたプラがムニュッとはみ出してきます。このはみ出した部分がパテの役割を果たして合わせ目を埋めてくれるので、あとはここを削れば合わせ目が消える、というわけです

フローセメントについてはnoteで詳しく紹介しているので、ぜひこちらも読んでみてくださいね♪

フローセメントの紹介記事（note）を読む▶

ヤスリが届かない場所はキサゲナイフで削る

はみ出した部分を削っていきますが、このような入り組んだディテールのパーツは通常のヤスリが届きません。そこで使うのがウェーブの「HGキサゲナイフ【曲線・片刃】」。彫刻刀の要領で、はみ出したプラをピンポイントで削っていきます

キサゲナイフについてはこちらの記事で詳しく解説しています

消えてしまったスジ彫りはエッチングソーで再生

シリンダーの冷却フィンは細かいスジ彫りが非常に多く、合わせ目を削ると、どうしてもその部分のスジ彫りが消えてしまいます。消えてしまったスジ彫りは、エッチングソーで彫り込んで再生させましょう。エアモデルでは、合わせ目消しで消えてしまった外板のスジ彫りの再生などにもエッチングソーをよく使うので、一本持っているととても便利です

複雑なパーツのパーティングラインもキサゲナイフで

細い棒が放射状に並ぶエンジンパーツのパーティングラインを、ウェーブのHGキサゲナイフで削っているところ

複雑に入り組んだパーツのパーティングライン処理はとても面倒ですが、ここでもキサゲナイフがあるとグッと楽になります。先端が細いので細かい部分にもうまく入り込み、カンナがけするだけでパーティングラインが簡単に削れていきます

削りカスは歯ブラシで落とす

パーティングラインを削ったエンジンパーツを歯ブラシで磨いて削りカスを落としているところ

削りカスは歯ブラシでしっかりと磨いて落とします

荒れた表面は速乾流し込み接着剤で溶かして整える

パーティングラインを削ったエンジンパーツの表面に、流し込み接着剤をハケで塗っているところ

カンナがけだけでパーティングラインを消すと、どうしても表面が荒れてしまいます。とはいえ、こんな細いパーツにヤスリがけをするのは大変です。そこでタミヤの速乾流し込み接着剤を表面に塗り、荒れた部分を溶かして整えます。残った削りカスも一気に溶けるので、細いパーツのパーティングラインをとても手早く処理することができます